图片 : 具有八个组件的汽车 HVAC：

1 = blower鼓风机, 

2 = evaporator蒸发器, 

3 = heater加热器, 

4 = intake air flap进气风门, 

5, 6 and 7 = air-distribution flap出气风门, 

8 = air-mixing flap空气混合风门

位于车辆内部的恒温器需要冷却。根据来自恒温器的信号，通过相互连接的电气系统，压缩机上的电磁离合器接合。一旦接合，压缩机就会通过相互连接的软管使制冷剂循环通过系统。制冷剂以气体形式存在，包含来自乘客舱的热量，由压缩机在高压下泵入冷凝器盘管。

风扇通过冷凝器盘管吸入冷空气，冷凝器盘管包含以热气体形式存在的制冷剂。制冷剂通过称为冷凝的过程经历从气体到液体的状态变化。在冷凝过程中，热气体将其热负荷排放到外部空气中，这些空气从乘客舱转移到蒸发器中的制冷剂中。

制冷剂现在以冷液体的形式存在，它通过干燥过滤器，去除水分和杂质，然后通过视液镜，可以对制冷剂进行目视检查。

然后将冷液体泵送到蒸发器，在蒸发器中，膨胀阀计量进入蒸发器盘管的制冷剂。

风扇将乘客舱空气通过过滤器，过滤器去除颗粒物，然后将清洁后的空气通过蒸发器盘管。

制冷剂通过称为蒸发的过程经历从高到低的压力变化，以及相应的从液体到气体的状态变化。

在蒸发过程中，乘客舱内空气中所含的热量被气态制冷剂吸收。

热空气通过蒸发器盘管，水分凝结，并被收集并排放到车辆外部，

然后将热气吸入压缩机并泵入冷凝器